El presidente del supervisor dice que los condados de Iowa buscan una moratoria de la tubería, contratiempos suficientes

En el centro de Des Moines se expresaron objeciones a las tuberías de carbono.

La supervisora ​​Sis Greiman habla en una reunión informativa de 2021 en Garner.

La presidenta de la supervisora ​​del condado de Hancock, Sis Greiman, citó una gran cantidad de problemas que se le plantearon a su junta y a los funcionarios del condado en una reunión de oleoductos en diciembre de 2022 en Duncan.

El ingeniero del condado de Hancock, Jeremy Purvis.

Los opositores a la tubería de CO2 se manifestaron en Des Moines durante una reunión de reguladores federales.

Los opositores a las tuberías de carbono se reunieron en el centro de Des Moines.

La supervisora ​​del condado de Hancock, Sis Greiman, brindó sus observaciones de la conferencia de la Administración de Seguridad de Materiales Peligrosos y Tuberías del 31 de mayo y el 1 de junio a la que asistió en Des Moines. Se espera que la PHMSA proponga nuevas reglas para las tuberías de carbono en 2024.

Greiman habló al respecto durante el foro público y una videoconferencia con el abogado Brian Yung, quien está trabajando con el condado y Bolton & Menk con respecto a una serie de problemas del distrito de drenaje relacionados con la tubería propuesta de Summit Carbon Solutions que cruzaría el condado, incluido un drenaje convenio de localización de infraestructura con la empresa del oleoducto.

"Mi conclusión de la reunión es que fue una reunión muy civilizada", dijo Greiman. "Se tomaron comentarios públicos todos los días. Creo que aprendieron mucho sobre los agricultores de Iowa. Estoy emocionado de que hayan visto que somos personas buenas y civilizadas que tienen serias preocupaciones sobre nuestra tierra".

Greiman señaló que había muchos otros supervisores del condado presentes en la reunión de Des Moines de la agencia reguladora federal. Dijo que había más de 850 personas en línea y al menos 250 presentes. Greiman dijo que no solo se opusieron a los impactos, como los impactos en la salud y la respuesta de emergencia en caso de ruptura, sino que ofrecieron posibles soluciones como el uso de estudios de penachos y la adaptación de vehículos de emergencia enviados a un ambiente denso saturado de CO2 como motores de combustión. puede fallar por falta de oxígeno. Sin embargo, dijo que la solución inmediata más planteada era que se impusiera una moratoria a la construcción de oleoductos de carbono "hasta que usted, el órgano rector (PHMSA), presente soluciones (a largo plazo)". También señaló que parecía haber cierto reconocimiento por parte de los funcionarios federales de que existe una curva de aprendizaje empinada en temas relacionados con los oleoductos de carbono peligrosos únicos.

"Los supervisores necesitan algo de poder para los contratiempos", dijo Greiman, señalando su preocupación por los condados que son demandados por tratar de establecer contratiempos razonables o una moratoria en la construcción. El residente local Bob Kern señaló que los funcionarios de la agencia reconocen que no tienen reglas para abordar los problemas específicos de las tuberías de CO2.

Además, cientos de personas que se oponen al oleoducto se manifestaron frente a la reunión de PHMSA el primer día. Señalaron que PHMSA emitió la segunda multa más grande en su historia a una tubería de CO2 que fue responsable emitió la segunda multa más grande en su historia relacionada con una tubería de CO2 que se rompió en Satartia, Mississippi. Ese incidente del oleoducto hospitalizó a más de 40 personas y dañó a más. Al menos 150 grupos también firmaron una carta enviada al presidente Joe Biden, instándolo a emitir una orden ejecutiva que impondría una moratoria a los permisos federales para nuevas tuberías de dióxido de carbono hasta que la PHMSA finalice las nuevas normas de seguridad. Los objetores expresaron su preocupación de que después de la ruptura de una tubería, el dióxido de carbono puede desplazar al oxígeno, ya que es inodoro y más pesado que el aire, lo que podría provocar asfixia e incluso la muerte.

"El drenaje era un tema candente allí (Des Moines)", dijo Greiman. "Están pidiendo a las personas (a lo largo de la ruta) que firmen servidumbres, pero ¿qué pasa con las personas fuera de las servidumbres que tienen impactos negativos?"

Yung dijo que se reuniría con los ingenieros de Bolton & Menk, incluido Tyler Conley, quien ha trabajado en estrecha colaboración con los supervisores del condado de Hancock en temas de drenaje, para completar el lenguaje y los procedimientos finales de cualquier acuerdo. Calculó que podría tomar otras 1-2 semanas para que todos lleguen a un "terreno común".

Greiman dijo que los representantes de muchos condados expresaron su deseo de exigir un retroceso de la tubería de al menos 850 pies, pero temen que puedan ser demandados.

"Creo que la amenaza de ser demandado es una preocupación de todos", dijo Greiman, y señaló las preocupaciones de que los municipios también podrían ser responsables de las fugas/daños mientras varios síndicos municipales del condado de Hancock asistieron a la reunión semanal de supervisores. "Ese fue el grito de batalla allí, hacer una moratoria hasta que (PHMSA) tenga reglas".

Yung, un abogado de Johnson, Mulholland, Cochrane, Cochrane, Yung y Engler, dijo que investigaría más a fondo los requisitos de moratoria y/o retroceso en lo que respecta a los condados. Los temas más importantes se revisarán con Yung y Conley (de Bolton & Menk) en una futura reunión de supervisores del condado.

En otros asuntos, el ingeniero del condado Jeremy Purvis proporcionó más información y una lista de artículos propuestos para ser puestos a la venta por el departamento de caminos secundarios en una subasta en línea que se llevará a cabo el domingo 16 de julio, con fecha de recolección de artículos el lunes 16 de julio. 17. Purvis dijo que también se incluirán algunos elementos del Departamento del Sheriff del Condado de Hancock, la Oficina del Auditor y el Secretario del Tribunal. Los supervisores aprobaron por unanimidad los planes de venta. El sitio de licitación en línea será el sitio web de JJ Wise Auctioneering, www.northiowaauctions.com.

"Hay al menos cinco camiones que estamos buscando vender", dijo Purvis. "Habrá una prima del condado del 5% y una prima del comprador del 10% en la venta de artículos. Esto cubre los honorarios del subastador para vender los artículos".

La lista de venta incluye una sierra para hormigón, dos herbicidas manuales, cuatro cortacéspedes de empuje, un compresor de aire de 5.5 caballos de fuerza, un recogedor de cerezas, un rociador de pintura Wooster, una sierra tronzadora Makita, rampas de remolque Tow Master, un tanque de poliuretano de 3,000 galones, un quinto remolque de ruedas, arado delantero para un camión de un solo eje, tres ventanas Anderson, soldadores y numerosos archivadores, así como muebles de la oficina del secretario del tribunal, y mucho más. Los avisos públicos se publicarán antes de la venta.

En otra videoconferencia, Yung discutió las preocupaciones sobre el resurgimiento de los problemas de drenaje en el distrito de drenaje 7, lateral 255.

"Era una línea que habíamos arreglado", dijo el supervisor Jerry Tlach. "Atraviesa la arboleda de un terrateniente. Ahora, tiene raíces de árboles nuevamente. Probablemente solo necesitemos sacar esos árboles o rodearlos".

Yung dijo que el propietario, Rodney Swanson, debería asumir la responsabilidad si eso es lo que está causando los problemas repetidamente.

"No creo que haya ninguna duda de que es responsabilidad del propietario si están obstruyendo el azulejo", dijo Yung a lo que los supervisores respondieron que quería salvar los árboles.

"Debería haber sido desviado la primera vez o haber sacado toda la arboleda", dijo el supervisor Gary Rayhons. Los supervisores acordaron tratar de encontrar un momento para que el propietario venga y discuta el asunto en una próxima reunión. Yung señaló que se podría enviar un aviso formal de las obligaciones de reparación del propietario, si fuera necesario. La secretaria de drenaje, Ann Hinders, citó cotizaciones de precios de hace cuatro años de $23,900 para desviar y $17,200 para eliminar árboles para abordar el problema.

En otros asuntos, los supervisores aprobaron una estimación de pago número seis de $28,975 a Mechanical Air Systems de Mason City para la actualización del sistema HVAC del condado. El monto original del contrato era por más de $1.7 millones y hasta la fecha se han completado/almacenado $258,724.

Greiman

Rob Hillesland es editor de la comunidad de Summit-Tribune. Puede comunicarse con él al 641-421-0534 o por correo electrónico a [email protected].

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